2023年8月15日,由海南省新能源汽車促進(jìn)中心、海南省電動汽車與充電設(shè)施協(xié)會主辦的“換電式純電動重型商用車及共享換電站建設(shè)通用技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)啟動會”,在促進(jìn)中心一樓會議室順利召開。
本次會議得到了眾多行業(yè)內(nèi)企業(yè)的大力支持,與會單位有上海啟源芯動力、三一汽車、三一鋰能、海南遠(yuǎn)程、陜西重汽、中聯(lián)重科、徐工新能源、東風(fēng)柳汽、漢馬科技等重卡換電車型重點(diǎn)企業(yè),同時與會的還有,海南省充換電站一張網(wǎng)、南網(wǎng)電動、海南省充電產(chǎn)業(yè)投資公司,海南電力產(chǎn)業(yè)公司,海南奧動等充換電基礎(chǔ)設(shè)施企業(yè)。
經(jīng)參會單位一致同意,會議宣布了“啟動海南省換電模式純電動商用車及共享換電站建設(shè)通用技術(shù)要求的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制工作”。會議上參會企業(yè)達(dá)成共識,通過團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),提升重型純電動商用車動力電池之間的互換性和換電站的通用性;此外,各方還將在提升純電動貨運(yùn)車輛的運(yùn)營效率,高效利用土地電力資源,提高換電站的運(yùn)營能力等方面做出積極努力,推動海南省新能源汽車換電模式的快速發(fā)展。
自《海南省新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)實(shí)施方案》(瓊工信汽車〔2021〕195號)頒布以來,海南省新能源汽車換電模式迅速發(fā)展,累計(jì)推廣換電模式新能源汽車超過7500輛,帶動建設(shè)換電站約66座。在出租車、重卡等細(xì)分領(lǐng)域,充分發(fā)揮了換電模式“換電時間短,運(yùn)營效率高”的優(yōu)勢,成為運(yùn)營領(lǐng)域車輛電動化的優(yōu)秀解決方案。
截至7月31日,我省累計(jì)推廣新能源汽車24.57萬輛,占汽車保有量的12.74%,2023年以來,新能源汽車在新增車輛中占比高達(dá)47.0%,該項(xiàng)指標(biāo)位列全國省級地區(qū)第一。雖然整體取得不錯的成績,但是還要正視短板和問題,例如我省在貨運(yùn)領(lǐng)域新能源化比例仍然相對較低,尤其是重卡領(lǐng)域。
根據(jù)海南省公安廳統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),截至2022年底,全省貨車保有量20.4萬輛,其中新能源貨車1.6萬輛,新能源化比例約7.6%;其中輕微型貨車17.97萬輛,新能源化比例約8.5%;中重型貨車2.46萬輛,新能源化比例約1.2%。
另外,根據(jù)國家環(huán)保部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“一輛超標(biāo)重型柴油車,相當(dāng)于200輛小汽車的排放?!?;而根據(jù)海南省生態(tài)環(huán)境廳的研究數(shù)據(jù)顯示,機(jī)動車尾氣排放是海南省PM2.5第一大來源,占比30%左右。
為了國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)和國際自貿(mào)港建設(shè),我省重型車輛的清潔能源化推廣工作已迫在眉睫。隨著海南省車輛電動化的不斷發(fā)展,以及2030年禁售燃油車的遠(yuǎn)期目標(biāo)逐漸推進(jìn),海南省在新能源商用車領(lǐng)域仍存在較大的發(fā)展空間和潛力。目前,“干線運(yùn)輸、港口內(nèi)倒”等固定場景的重卡電動化項(xiàng)目已經(jīng)在海南持續(xù)落地,解決方案和用車成本獲得了市場的認(rèn)可。
下階段,海南省新能源汽車促進(jìn)中心、海南省電動汽車與充電設(shè)施協(xié)會將會同有關(guān)單位與企業(yè)深入探討研究,規(guī)范換電式純電動商用車及共享換電站建設(shè)通用性標(biāo)準(zhǔn),為新能源商用車推廣工作夯實(shí)基礎(chǔ),助力我省雙碳目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時,有意參加“海南省換電式純電動重型商用車及共享換電站建設(shè)通用技術(shù)要求團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)”相關(guān)工作的車輛生產(chǎn)企業(yè)和換電站投資運(yùn)營企業(yè),均可與海南省新能源汽車促進(jìn)中心或協(xié)會溝通聯(lián)系,共同促進(jìn)我省新能源汽車推廣應(yīng)用和上下游產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
來源:海南省新能源汽車促進(jìn)中心