新能源汽車補貼政策疑似退坡？汽車銷量連續(xù)走低？國家再度出手，助力汽車消費。
3月31 日，國務(wù)院召開常務(wù)會議，會議中確定了以下三項促進汽車消費政策：
1、將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年；
2、中央財政采取以獎代補的方式，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國3及以下排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車；
3、對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
現(xiàn)行的新能源汽車補貼政策是在2019年3月26日，財政部、工信部、科技部和發(fā)改委聯(lián)合公布的，該政策對于車輛續(xù)航里程、電池能量密度有了更高的門檻。按照之前的計劃，2020年后我國新能源汽車補貼將完全退出。
2018年中國新能源汽車銷量首次邁過百萬輛大關(guān)后，2019年隨著補貼大幅退坡銷量出現(xiàn)首次出現(xiàn)負(fù)增長。加之近期新冠肺炎疫情影響，對整體汽車市場造成較大沖擊，乘聯(lián)會的分析報告更是用上了“當(dāng)前車市異常低迷”的評價，可見今年整體形勢之緊迫。
此次出臺的促進汽車消費政策無疑是對新能源汽車市場的巨大提振，在這一關(guān)鍵時刻國家出手“救市”，再次體現(xiàn)了國家大力扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的決心，將進一步促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步前進。
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